Inhalt
- Stufen
- Teil 1 Einige Tipps zum Fahren, um Laquaplaning zu vermeiden
- Teil 2 Übernimm die Kontrolle über dein Fahrzeug, wenn es mit dem Aquaplaning beginnt
- Teil 3 Habe tolle Reifen
Laquaplaning (oder Aquaplaning, französisches Wort, aber wenig verwendet) ist ein Phänomen, das auf der Straße bei Regen auftritt, wenn sich das Wasser vor den Vorderrädern ansammelt. Zwischen dem Reifen und der Fahrbahn bildet sich dann ein dünner Wasserfilm, der das Fahrzeug nahezu unkontrollierbar macht. Der Zweck dieses Artikels ist es, Ihnen einige sehr nützliche Tipps zu geben, die sehr peinlich sein können, wenn Sie mit einem Aquaplaning konfrontiert werden, das wir Ihnen nicht wünschen! Wisse schon, dass das Wichtigste ist, ruhig zu bleiben. Mit dem Auto
Stufen
Teil 1 Einige Tipps zum Fahren, um Laquaplaning zu vermeiden
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Seien Sie besonders vorsichtig, wenn die ersten Tropfen fallen. In den ersten 10 Minuten löst das Wasser den Staub und die Kohlenwasserstoffe (Öl, Benzin) auf, die sich auf der Straße befinden und die bei trockenem Wetter keine Gefahr darstellen. Das Staub-Öl-Wasser-Gemisch ist die Quelle vieler Kufen.- Fahren Sie in diesen ersten Minuten langsamer und beobachten Sie das Verhalten Ihres Fahrzeugs und des anderen Fahrers.
- Wenn Sie in ein heftiges Gewitter verwickelt sind, ist es richtig, dass die Fahrbahn ziemlich schnell gereinigt wird. Theoretisch wird die Straße sicherer sein, außer dass es mehr Wasser geben wird und Laquaplaning Sie beobachten wird.
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Wie auch immer, verlangsamen Sie immer, wenn es regnet. Je schneller Sie im Regen fahren (oder später!), Desto geringer ist der Grip Ihrer Reifen. Wenn Sie zu schnell auf großen Pfützen ankommen (und einige im letzten Moment sichtbar sind), können Sie ins Schleudern geraten. Sie müssen also bei Regenwetter langsamer fahren, auch wenn die Sicht gut ist.- Bei Regenwetter ist es im Allgemeinen erforderlich, die Geschwindigkeit von 20 auf 30 km / h im Verhältnis zur zulässigen Geschwindigkeit zu verringern. In der Tat müssen Sie mit der gleichen Geschwindigkeit wie andere Fahrzeuge fahren. Sie müssen nicht mit 80 km / h auf einer Autobahn fahren, wenn Sie Autos sehen, die mit 100 km / h fahren!
- Wenn Sie sich einem Teil der Straße nähern, an dem es zahlreiche und / oder ausgedehnte Pfützen gibt, achten Sie darauf, langsamer zu fahren.
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Vermeiden Sie es, in Pfützen zu fahren. Ein Bürgersteig ist nicht immer sehr flach und das abfließende Wasser sammelt sich in den unteren Teilen an. Wenn wir mit voller Geschwindigkeit fahren, riskieren wir das Laquaplaning, besonders wenn die Pfütze eine gleichmäßige Größe hat. Bei schlechten Sichtverhältnissen oder auf einer Straße mit Kurven ist es nicht immer einfach, diese zu erkennen. Daher muss die Geschwindigkeit reduziert werden.- Diese Pfützen neigen dazu, sich am Straßenrand zu bilden und zu wachsen. Wenn es viel regnet, ist es besser, so weit wie möglich in der Mitte der Straße zu stehen.
- Versuchen Sie, auf den Spuren zu fahren, die die Fahrer vor Ihnen hinterlassen haben. Diese sind normalerweise trockener als die Straße. Es gibt dann weniger Wasser und die Gefahr von Daquaplaning wird auf einzigartige Weise verringert
- Unter solchen Bedingungen müssen die Scheibenwischer in gutem Zustand sein. Da die Sicht durch den Regen bereits erheblich eingeschränkt ist und Ihre Wischerblätter darüber hinaus ihr Büro nicht erfüllen, besteht die Gefahr, dass Sie auf einer großen Pfütze laquaplanen.
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Deaktivieren Sie die Geschwindigkeitsregelung. Sie sind auf der Autobahn, Sie haben die Geschwindigkeitsregelung gestartet. Es fängt an zu regnen. Schalten Sie zuerst Ihren Atemregler aus. Das hat mehrere Vorteile: Die Geschwindigkeit nimmt ab (das ist es, was nötig ist), Sie nehmen wieder die Kontrolle über die Pedale (die der Bremsen), Sie müssen sich mehr auf die Straße konzentrieren. -
Schließlich runterschalten. Damit Sie eine bestimmte Geschwindigkeit nicht überschreiten können, wird die Traktion besser. Es ist wahr, dass dies auf einer bestimmten Autobahn nicht immer möglich ist, aber auf einer normalen Straße, auf der es ein wenig tückisch oder bergab geht, ist das Herunterschalten ein Garant für mehr Sicherheit. -
Fahren Sie langsam und vorsichtig, um ein Schleudern zu vermeiden. Machen Sie keine plötzlichen Bewegungen mit den Brems- und Gaspedalen! Wenn Sie bremsen müssen, betätigen Sie das Pedal vorsichtig. Wenn Sie ein ABS-System haben, bremsen Sie normal. Was das Auto zum Schleudern bringt, ist das Radschloss.- Nicht plötzlich beschleunigen oder bremsen! Vermeiden Sie ein zu starkes Drehen des Lenkrads (Abbiegen, Spurwechsel). In diesen drei Fällen riskieren Sie den Unfall.
- Fahren Sie auf einer kurvenreichen Straße langsamer und nehmen Sie vorweg, indem Sie allmählich abbiegen.
Teil 2 Übernimm die Kontrolle über dein Fahrzeug, wenn es mit dem Aquaplaning beginnt
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Sie müssen verstehen, was passiert, wenn Sie anfangen zu rutschen. Tatsächlich ist so viel Wasser auf der Straße, dass Ihre Reifen keine Zeit zum Evakuieren haben, sodass sich unter Ihren Reifen ein dünner Wasserfilm bildet. Von da an ist Ihr Fahrzeug außer Kontrolle geraten. Es gibt kein typisches Rutschen, alles hängt von Ihrer Geschwindigkeit, der Fahrweise, der Flugbahn und der Anzahl der vom Lacaplaning betroffenen Reifen ab.- Wenn Sie sich auf einer geraden Straße befinden, bleiben Sie ruhig und passen Sie die Flugbahn an, während Sie sich vorwärts bewegen.
- Wenn es die Antriebsräder sind, die das Gleiten bewirken, wird die Drehzahl Ihres Motors so schlecht sein, wie die Räder durchdrehen
- Wenn Sie in einer Kurve die Vorderräder verlassen, werden Sie eine gute Figur machen
- Wenn die Hinterräder abfahren, riskieren Sie ein Durchdrehen.
- Wenn die vier Räder Opfer von Lacaplaning sind, fährt das Auto im Allgemeinen geradeaus, als ob Sie für einen großen Schlitten verantwortlich wären!
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Bleiben Sie ruhig und warten Sie, bis der Schlitten zum Stillstand gekommen ist. Wenn das Auto fährt, gerät man in Panik und es ist normal. Sie kontrollieren nichts und Ihre Reflexe bringen Sie wahrscheinlich in eine noch heiklere, wenn nicht gefährliche Position. Deshalb sollten Sie nicht in Panik geraten und konzentriert bleiben. An der einen oder anderen Stelle kommt eines der Antriebsräder wieder in Kontakt und Sie können die Flugbahn bei Bedarf korrigieren. Unabhängig von der Art des Schleuderns müssen Sie üben: Warten Sie und seien Sie wachsam, um zu reagieren, wenn das Auto wieder unter Kontrolle ist.- Auch wenn sie lang aussehen, dauert das Lackieren nur wenige Sekunden. Früher oder später treffen die Räder auf ein trockeneres Bitumen. Deshalb müssen wir warten und nicht in Panik geraten.
- Bremsen Sie nicht und drehen Sie das Lenkrad nicht rücksichtslos, dies würde die Situation nur verschlimmern.
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Heben Sie den Fuß des Gaspedals an. In der Tat ist es verlockend, einen Schub zu geben, um zu versuchen, das Fahrzeug ins Freie zu stellen. Im Gegenteil, es würde Ihre Situation nur verschlimmern. Sie müssen aufstehen und warten, bis das Auto nicht mehr rutscht. Dort kann man wieder beschleunigen.- Wenn Ihr Auto zu rutschen beginnt, während Sie versucht haben, zu bremsen, heben Sie am besten Ihren Fuß vom Pedal.
- Bei einem Auto mit Schaltgetriebe nicht auskuppeln.
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Versuchen Sie irgendwie, Ihre Flugbahn zu halten. Versuchen Sie, Ihr Auto in der richtigen Richtung zu halten. Dies kann häufige kleine Lenkradbewegungen erfordern, um die Position zu korrigieren. Drehen Sie Ihr Lenkrad in Richtung des Schlittens (wenn das Auto nach links jagt, biegen Sie nach links ab). Warten Sie, bis die Räder wieder Bodenhaftung haben, und lenken Sie gegen, um das Fahrzeug zu begradigen.- Zeigen Sie nicht zu fest, sonst wird es noch schlimmer. Tatsächlich erhöhen große Bewegungen das Schleudern, da der Wasserfilm unter den Reifen an Bedeutung gewinnt und das Fahrzeug dann völlig unkontrollierbar ist. Im Gegensatz dazu müssen Sie ruhig bleiben, das Lenkrad mit einer ruhigen Hand halten, auf die Straße schauen und in die eine oder andere Richtung drehen, um eine zufriedenstellende Flugbahn beizubehalten.
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Vorsichtig bremsen. Wir treten das Bremspedal nicht bis zum Anschlag durch, niemals! Wir können stärker bremsen, wenn es mehr Schlupf gibt. Und selbst dann bremst du stärker und lässt sofort los, falls sich eine neue Wasserpfütze bildet. Um zusammenzufassen, wenn Sie ins Schleudern geraten, halten Sie den Kurs und drücken Sie leicht auf die Bremsen.- Bei einem ABS-System bremst fast normal, die Elektronik kümmert sich um den Rest.
Teil 3 Habe tolle Reifen
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Bereifung in gutem Zustand. Im Allgemeinen und vor allem auf nassen Straßen müssen die Reifen in gutem Zustand und an die Straßen angepasst sein. Ihre Reifen sollten nicht abgenutzt (glatte Reifen) oder ungeeignet sein (z. B. Schneereifen). Glatte Reifen neigen eher zum Lackieren als neue Reifen, da das Profil breit ist und das Profilmuster nicht mehr so effektiv (wenn überhaupt!) Ist, um das Wasser zu evakuieren. Ganz zu schweigen von den anderen Gefahren, die sie verursachen können, zum Beispiel auf Eis! Sie können sogar Luft ablassen oder platzen. Jeder ist mehr oder weniger häufig mit dem einen oder anderen Regen konfrontiert, daher ist es ratsam, mit guten Reifen ausgestattet zu sein.- Gebrauchte Reifen verursachen häufiger das Daquaplaning-Phänomen. Ein halb abgenutzter Reifen rutscht im Vergleich zu einem neuen Reifen mit einer Geschwindigkeit von 4 bis 5 km / h.
- In Frankreich, aber auch in anderen Ländern, sieht die Verordnung ein Minimum von 1,6 mm für die Tiefe von Skulpturen vor. Unten musst du die Reifen wechseln.
- Überprüfen Sie Ihre Fehler. In der Tat müssen alle Markenreifen Verschleißindikatoren aufweisen. Sie sind in den Rillen des Reifens sowohl auf der Lauffläche als auch an den Seitenwänden sichtbar. Wenn der Reifen neu ist, befindet sich am Boden der Rillen ein kleiner Gummiblock (1,6 mm hoch), der sich auf halber Höhe der Rille befindet. Wenn die allgemeine Oberfläche Ihres Reifens mit dieser Markierung übereinstimmt, bedeutet dies, dass der Reifen abgenutzt ist und gewechselt werden muss.
- Wenn Ihr Reifen keine Verschleißanzeige hat und Sie keinen Tiefenmesser haben, verwenden Sie eine Münze, die Sie in eine Nut einführen. In Europa reicht mit einem Reifen "Summer" ein Stück 1 Euro: Wenn die am Rand eingravierten Sterne sichtbar sind, können Sie Ihren Reifen gut wechseln! Bei einem Winterreifen muss auf die 2-Euro-Münze umgestellt werden: Wenn die silberne Außenkante aus der Rille herausragt, bedeutet dies, dass der Reifen abgenutzt ist.
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Tauschen Sie Ihre Reifen aus, falls dies noch nicht geschehen ist. Durch diesen Vorgang befinden sich die Reifen an den richtigen Stellen in gutem Zustand. Je nach Fahrzeugtyp (Traktion oder Antrieb) und Fahrweise ist ein ungleichmäßiger Reifenverschleiß unvermeidlich. Es ist daher ratsam, die Reifen auf reguläre Zeitfenster umzustellen. Entweder du machst es selbst oder du vertraust die Aufgabe deiner Werkstatt an. Wenn die Reifen jedoch zu abgenutzt sind, müssen sie gewechselt werden, die Permutation ist dann unbrauchbar.- In der Dordogne werden die Reifen alle 5000 km gewechselt. Wenn Sie sich nicht erinnern, wann Sie es das letzte Mal gemacht haben, ist es schon lange her. Es wäre also nützlich, sie kennenzulernen.
- Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb sind die Vorderreifen aufgrund des Motorgewichts schnell kaputt, sodass Sie die Reifen etwas häufiger wechseln müssen.
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Ihre Reifen müssen richtig aufgepumpt sein. Ob bei trockenem oder nassem Wetter, Reifen mit zu geringem Luftdruck haften nicht gut auf der Straße. Bei solchen Reifen liegt das Mittelband des Reifens in der gleichen Ebene wie die seitlichen Laufflächen, das Wasser in der Lauffläche kann nicht mehr ausgeworfen werden, das Daquaplaning-Risiko ist maximal. Wenn Sie in einem Gebiet mit großen Temperaturunterschieden leben, zögern Sie nicht, den Reifendruck regelmäßig zu überprüfen. In der Tat neigen die Hitze oder die Kälte dazu, den Druck zu erhöhen oder zu verringern. Überprüfen Sie alle zwei oder drei Monate den Reifendruck.- Alle Fahrzeuge sind unterschiedlich, ebenso wie die darauf montierten Reifen. Daher müssen die vom Hersteller Ihres Fahrzeugs angegebenen Reifennormen genau eingehalten werden.
- Befolgen Sie andernfalls die Anweisungen des Reifenherstellers.